Kako sigurno zamijeniti uže za jarbol za zastavu: Vodič za ponovno utezanje uzice korak po korak

Dvije osobe, jedan sat bez ljestava i duljina užeta dvostruko veća od visine stupa - to je obično sve što je potrebno za zamjenu užeta za jarbol. Stup ostaje stajati, kućište remenice na vrhu se nikada ne dira i nitko se ne penje. Metoda funkcionira jer vežete novi konop za stari prije nego što izvučete stari, tako da stari konop postaje vaša užad za povlačenje kroz kolotur.

Pojedinosti koje odlučuju o tome hoće li posao trajati pet godina ili pet mjeseci manje su glamurozne: promjer užeta, debljina spoja, napetost na spojnici i dvominutna inspekcija prije nego što nešto zakaže. Koraci u nastavku odgovaraju vanjskim uzicama i većini unutarnjih na stupovima do otprilike 9 m (30 stopa).

Znakovi da je uzica gotova, a ne samo istrošena

Užad je nosivi predmet, a ne stalni dio motke. Sunce, slani zrak i tisuće zavoja nad malim snopom napadaju ga na predvidljivim mjestima, tako da brz pregled govori više od starosti užeta.

• Dlah na ovojnici ili tračak bijele jezgre unutar 300 mm od klipa. Tu se uže najteže savija i tu počinje većina lomova.
• Ostakljenje, ravna mjesta ili sjajna traka na mjestu gdje uže prolazi preko remenice. Vlakna koja izgledaju otopljena znače oštećenje uslijed trenja, a ne kozmetičko trošenje.
• Uže koje drži krivulju nakon što ga odmotate, ili se čini tvrdim i žilavim, izgubilo je mnogo svoje UV zaštite i ima tendenciju otkazivanja bez upozorenja.
• Svako uže koje je preskočilo kolotur i bilo priklješteno između kotača i kućišta treba zamijeniti umjesto ponovnog postavljanja.
• Uže koje je provelo pet do sedam godina na otvorenom, čak i ako još uvijek izgleda razumno.

Pregledajte dva puta godišnje s rukavicama i pogledajte gore u koloturnik dok je zastavica podignuta — uže koje se nalazi izvan središta kotača već se brusi. Lagano iskrzani kraj može se jednom podrezati i ponovno zavezati; nemojte produžiti to razdoblje odgode nakon jedne sezone.

Što trebate prije nego počnete

• Nova uzica, izrezana na dvostruku visinu motke plus 1 do 1,5 m radnog zatiska
• 3 do 4 m krute žice za navođenje ili rezervni dio užeta sličnog promjera
• Električna traka ili konac za mućenje i oštar nož
• Upaljač ili vrući nož za brtvljenje odsječenih vrhova
• Rukavice i druga osoba koja će hraniti uže i učvrstiti ljestve

Kupite uže prije nego što skinete staro. Nakon što je staro užad vani i nije pokrenuta niti jedna vodeća užad, više nema rute kojom bi se bilo što provuklo kroz kolotur, a posao se pretvara u popravak motke.

Korak po korak: zamjena užeta za zastavu

1. Spustite zastavu i oslobodite uže. Odvežite zastavu od kopči, oslobodite jarbol od bitve i pustite slobodni kraj van. Ako je uže već puknulo, zavežite privremenu uže za rub koji još visi s kolotura - taj je dio vaša jedina veza s vrhom motke.
2. Spojite staro uže s vodećom linijom. Spojite dva kraja i zalijepite ih u jedan suženi oblik ne deblji od samog užeta. Glomazni čvor će se zaglaviti u kućištu remenice; glatki zalijepljeni spoj klizi kroz njega. Lagano zamaknite krajeve tako da se spoj sužava, a ne ispupčuje.
3. Provucite vodilicu. S tla povucite staro uže prema dolje i van dok vaš partner dovodi liniju za navođenje s druge strane. Držite laganu napetost na vodilici cijelo vrijeme kako ne bi skliznula natrag preko kotača.
4. Pričvrstite novu uzicu na vodilicu. Koristite isti konusni zalijepljeni spoj. Odrezani kraj novog užeta prvo zatvorite upaljačem kako se ne bi mogao odmotati na putu prema gore.
5. Provucite novi konop kroz kolotur. Uvlačite iz podnožja, povlačite s gornje strane i promatrajte zglob dok prolazi uz kolut. Ako zapne, povucite je i stanjite traku umjesto da je povlačite jače.
6. Zavežite i postavite napetost. Upotrijebite bowline ili spojenu ušicu s kopčom od nehrđajućeg čelika, a ne hrpu polukvaka koje skraćuju uže svake godine. Ostavite dovoljno repa da može udobno dosegnuti kopču sa zastavom na vrhu i pričvrstite rep tako da ne šiba na vjetru.
7. Testirajte s postavljenom zastavicom. Podignite i spustite zastavicu tri ili četiri puta i potvrdite da se uže nalazi u sredini kotača i da se čisto vraća na bitvu.

Usklađivanje veličine užeta s visinom stupa

Preveliko uže je najčešći uzrok zaglavljivanja kolotura, a premalo uže preskače kotač po olujnom vremenu. Upotrijebite donje slike kao početnu točku, a zatim provjerite utor i otvor bitve na svom stupu.

Dvostruka poliesterska pletenica je zadani izbor za podvezice na otvorenom: otporna je na UV zračenje, zadržava svoj oblik i ne rasteže se vidljivo pod opterećenjem zastave. Najlon se rasteže i dulje ostaje mokar, dok se polipropilen brzo razgrađuje na sunčevoj svjetlosti i najbolje ga je čuvati za izlaganje u zatvorenom prostoru.

Sigurnosne točke koje vrijedi ponoviti

• Radite s dvoje ljudi. Jedan dovodi uže u podnožju, jedan upravlja ljestvama ili slobodnim krajem.
• Nikada nemojte stajati na gornje dvije prečke ljestava i nikada se ne naginjite kako biste dohvatili kolotur — ako se do njega ne može udobno doći, stupu treba drugačiji pristup.
• Zaustavite se u olujnim uvjetima. Labavi kraj užeta s pričvršćenim hardverom nepredvidivo se njiše u visini glave.
• Držite područje ispod stupa čistim dok uže teče i nosite rukavice; uže koje se brzo kreće kroz gole ruke će gorjeti.

Tri greške koje vode do ponavljanja posla

1. Predebeli joint. Dodatna traka djeluje sigurnije, ali klinovi su u kućištu. Dva tanka, glatka sloja pobijedila su pet glomaznih.
2. Prekratko rezanje užeta. Izmjerite dvostruku visinu stupa, zatim dodajte labavost za čvorove, kopče i buduće podrezivanje.
3. Ignoriranje istrošenog hardvera. Užljebljeni ili zapeti konop raskomadat će novi podizač u roku od nekoliko tjedana, stoga provjerite kako se kotač slobodno okreće prije postavljanja užeta.

Kad je problem motka, a ne uže

Ako novo uže i dalje ide grubo, pogledajte hardver: kotur koji se više ne vrti, labav završetak, pukotine oko osnovne ploče ili savijeni dio u blizini bitve. Na visokim metalnim stupovima, plastični ili PVC stup za zastavu često je duži od armature oko sebe, zbog čega očekivani vijek trajanja plastičnog jarbola za zastavu obično se odlučuje pomoću kolotura i užeta, a ne same cijevi.

Ne koristi svaki stup konopac. Promotivni stupovi i stupovi za događaje - oni koji se prodaju u velikim količinama za izloge, izložbene prostore i parade - obično su jedna cijev s fiksiranim ili hodajućim nosačem, a njihov način kvara je napuknut, izgubljen ili savijen dio, a ne pohabano uže. Za takvu vrstu flote, rezervni dijelovi cijevi mnogo su važniji od rezervnog podizača.

Prilagođeni plastični jarbol za zastavu koji maše rukama i dijelovi PVC cijevi Lagani prilagodljivi PVC dijelovi stupova za zastave odgovaraju flotama stupova za promocije i događaje gdje su zamjene rezervnih cijevi važnije od rezervnih uzica. Pogledajte proizvod →

Držanje dva ili tri rezervna dijela u kombiju pretvara oštećeni stup za izlaganje u dvominutnu razmjenu umjesto izgubljenog promotivnog dana. Ista logika vrijedi i kada odaberete izvornu zalihu: debljina stijenke, postojanost boje i način na koji se dijelovi spajaju odlučit će koliko zamjena ćete kupiti tijekom sezone, a izbor materijala za jarbole za zastave od plastičnih cijevi objasniti zašto se dva stupa iste duljine mogu ponašati vrlo različito na otvorenom.

Festivalski pješački nosač prilagođen ručnom mašućom zastavom Lagani prilagodljivi plastični jarbol za zastavu koji se maše rukom za festivalske hodajuće nosače, prikladan za flote jarbola za događaje i promotivne zastave. Pogledajte proizvod →

Zamjena za jarbol je jeftino osiguranje protiv zastave koja se nasuka na pola koplja i kraja užeta koji tjedan dana vitla o stup. Provjerite uže svakih šest mjeseci, zamijenite ga prije nego što pukne, održavajte konopac čistim i okrećući se, a posao ostaje jednosatni zadatak u mirno jutro, a ne hitni poziv.