Objašnjenje lopte za jarbol + kako postaviti jarbol za zastavu

Lopta na vrhu jarbola: što je to i zašto je tamo

Lopta koja se nalazi na vrhu jarbola naziva se a kamion ili a završetak . Nije čisto dekorativan - služi funkcionalnoj svrsi tako što pokriva stup kako bi spriječio ulazak vode u šuplju osovinu, što bi s vremenom uzrokovalo unutarnju koroziju ili truljenje drva. U isto vrijeme, pruža uglađen, dovršen izgled i djeluje kao točka sidrenja kroz koju se uzica (uže koje se koristi za podizanje i spuštanje zastave) provlači ili usmjerava preko unutarnjeg sustava kolotura.

Većina lopti za jarbol izrađena je od aluminija, lijevane bronce ili plastike otporne na vremenske uvjete , a veličine su proporcionalne promjeru stupa - obično u rasponu od 3 inča u promjeru za stambene stupove do 8 inča ili više za komercijalne i institucionalne jarbole. Završne obrade u boji zlata najtradicionalnije su, iako su polirani aluminij i lakirane završne obrade uobičajene alternative.

Što kamion radi unutar jarbola

Na unutarnjem vijencu jarboli za zastave — najčešći tip za komercijalne i državne instalacije — kamion sadrži a sustav lijevanih remenica koji omogućuje užetu da ide unutar stupa, a ne izvana. Ovo štiti uzicu od vremenskih uvjeta, vandalizma i habanja, a stupu daje čišći vizualni profil.

Na vanjskim stupovima, kamion je jednostavniji: na njemu se može nalaziti jedna remenica ili spojna točka, s užetom koje se spušta niz vanjsku stranu osovine. Oni su češći u rezidencijalnim okruženjima zbog niže cijene i lakše instalacije "uradi sam".

Bez obzira na vrstu podizača, kamion mora biti čvrsto pričvršćen uzvodnikom prije postavljanja jarbola za zastavu — pristup mu nakon postavljanja zahtijeva spuštanje cijelog stupa ili korištenje dizala, zbog čega prethodno provlačenje uzice kroz kamion prije podizanja kritičan je korak instalacije.

Odabir prave veličine lopte za jarbol

Odabir ispravne veličine lopte je i praktična i estetska odluka. Lopta koja je premala izgleda izgubljena na visokom stupu; onaj koji je prevelik izgleda kao težak i može stvoriti dodatno opterećenje vjetrom na gornjoj osovini.

Većina proizvođača isporučuje odgovarajući kamion sa svojim jarbolima za zastave, ali zamjenski kamioni i završni dijelovi dostupni su kao samostalni dijelovi. Kada mijenjate istrošenu ili oštećenu kuglicu, uvijek odgovara veličini navoja gornjeg vretena motke - uobičajene veličine navoja su Muški navoj od 1/2 inča i 3/4 inča , iako to ovisi o proizvođaču.

Kako postaviti jarbol za zastavu: pregled korak po korak

Postavljanje jarbola za zastavu je izvodljiv projekt za većinu vlasnika kuća ako je stup ispod 25 stopa. Viši stupovi - osobito oni od 30 stopa i više - obično zahtijevaju profesionalnu ugradnju zbog težine, zahtjeva temelja na tlu i opreme za postavljanje. Ovdje je cijeli proces za standardni stambeni aluminijski stup za zastavu.

Korak 1 — Odaberite lokaciju i provjerite pomoćne programe

Prije kopanja nazovite svoju lokalnu komunalnu službu za lociranje (811 u Sjedinjenim Državama) najmanje 48-72 sata unaprijed. Podzemni plinski, vodovodni i električni vodovi moraju se identificirati i izbjegavati. Odaberite mjesto sa čistim prostorom iznad glave — stup bi trebao biti postavljen dosta dalje od nadzemnih električnih vodova, sa sigurnom udaljenosti od pada u svakom smjeru koja je jednaka barem punoj visini stupa.

Korak 2 — Iskopajte temeljnu rupu i postavite uzemljeni rukavac

Većina stambenih jarbola za zastave koristi a uzemljeni rukavac (koji se naziva i temeljna cijev) postaviti u beton, umjesto da sam stup bude izravno ukopan. Dubina rupe trebala bi biti približno 10% visine stupa plus 2 stope — za stup od 20 stopa, to znači rupu duboku otprilike 4 stope. Promjer bi trebao biti najmanje tri puta veći od promjera rukavca kako bi se omogućila odgovarajuća betonska pokrivenost.

Postavite čahuru okomito u središte rupe, provjerite je libelom i učvrstite na mjestu prije izlijevanja betona. Pustite beton da očvrsne minimalno 48-72 sata prije umetanja i podizanja stupa — preuranjeno opterećenje jedna je od najčešćih pogrešaka pri montaži.

Korak 3 — Sastavite dijelove stupa i provucite konac za podvodni konac

Višedijelni stupovi isporučuju se u dva ili tri dijela koji se teleskopski ili čeono spajaju. Sastavite ih na tlu prije podizanja. Ovo je također faza za:

• Pričvrstite kamion (kuglu) na vrh stupa, provucite jarbol kroz njegovu remenicu prije nego što ga pričvrstite.
• Provucite uzicu kroz unutarnji sustav uzice ili je usmjerite uz vanjsku stranu stupa za vanjske dizajne uzice.
• Pričvrstite karanbene (kopče) na krajeve podizača za pričvršćivanje zastave.
• Privremeno zavežite uzicu kako ne bi skliznula natrag kroz kolotur kamiona tijekom podizanja.

Korak 4 — Podignite motku

Za stupove do 20-25 stopa, podizanje se može izvršiti ručno s 3-4 osobe. Jedna osoba usmjerava bazu u tlo dok drugi hodaju po stupu uspravno od gornjeg kraja. Nikada nemojte stajati izravno ispod stupa tijekom podizanja. Za teže ili više stupove, stup (kratka ruka za podizanje pričvršćena na stup u blizini njegove baze) može pružiti mehaničku prednost za smanjenje potrebne sile podizanja.

Kada stup bude okomit, provjerite visinu stupa pomoću razine s dvije strane prije umetanja osnovnog utikača ili zaključavanja poklopca uzemljenja. Moguće su manje prilagodbe podmetanjem baze rukavca prije nego što se potpuno zaključa.

Korak 5 — Pričvrstite zastavu i testirajte podnožje

Pričvrstite ušice zastave na karabinere na podvezi — gornju uštricu na gornju karabinsku kuku, donju uštricu na donju. Podignite zastavicu do kraja, a zatim je spustite kako biste potvrdili da remenica u kamionu radi glatko i da uže nije upleteno. Kad zastava bude u punoj visini, zategnite ili zaključajte jarbol na dnu.

Zahtjevi temelja prema visini stupa

Temelj je konstrukcijski najkritičniji dio svake instalacije jarbola. Premali temelji su primarni uzrok naginjanja ili rušenja jarbola zastave pri jakom vjetru. Sljedeće smjernice odnose se na standardne aluminijske stupove u prosječnim uvjetima tla — pjeskovita ili rahla tla zahtijevaju dublje i šire temelje.

Vanjska naspram unutarnje uzice: što odabrati

Ovo je jedna od najvažnijih odluka pri odabiru i postavljanju jarbola za zastavu, budući da utječe i na svakodnevnu uporabljivost i na dugoročno održavanje.

Vanjski stupovi za podnožje

Uže prolazi s vanjske strane stupa kroz remenicu u kamionu i pričvršćuje se na klin postavljen na osovinu. One su jeftinije, lakše ih je instalirati i servisirati te su najčešći izbor za njih stambene nekretnine . Loša strana je što je uže izloženo vremenskim uvjetima i potencijalnom diranju, a može biti primjetan i zvuk hardvera (uže udara o stup na vjetru).

Unutarnji štapovi za koljenice

Uže se u cijelosti proteže unutar stupa, pristupa mu se kroz zaključana vrata u podnožju. Kamion na vrhu sadrži zabrtvljeni sustav remenica. Unutarnji sustavi uzica standard su za komercijalne, gradske i državne instalacije jer sprječavaju neovlašteno spuštanje zastave, štite uže od UV degradacije i eliminiraju buku od pljuskanja užeta. Koštaju znatno više - obično 300–800 USD više od usporedivih vanjskih motki — ali zahtijevaju daleko manje održavanja užeta tijekom vremena.

Uobičajene pogreške koje treba izbjegavati prilikom postavljanja jarbola za zastavu

Mnogi problemi pri postavljanju jarbola proizlaze iz malog skupa pogrešaka koje se mogu izbjeći. Biti svjestan ovih prije nego počnete značajno štedi vrijeme i troškove:

• Zaboravljanje zatezanja uzice prije podizanja: Nakon što je stup podignut i kamion je 20 stopa u zraku, ponovno provlačenje zahtijeva spuštanje stupa ili iznajmljivanje dizala. Uvijek provucite uže kroz kamion na tlu.
• Nedovoljno vrijeme stvrdnjavanja betona: Opterećenje stupa prije nego što se beton potpuno stvrdne (minimalno 48 sati, idealno 72) može uzrokovati pomicanje rukavca, što rezultira nagnutim stupom koji je teško ispraviti bez iskopavanja i ponovnog pokretanja.
• Ignoriranje zahtjeva lokalne dozvole: Mnoge općine zahtijevaju dozvolu za jarbole iznad određene visine — obično 15 ili 20 stopa. Pravila HOA također mogu ograničiti visinu, položaj ili materijal stupova. Provjerite obje prije kupnje.
• Podizanje temelja za vrstu tla: Smjernice za dubinu i promjer u tablici 2 pretpostavljaju stabilno, zbijeno tlo. Glinasto teška ili pjeskovita tla zahtijevaju šire temelje, a neke instalacije mogu trebati drenažne slojeve šljunka ispod rukavca kako bi se spriječilo uzdizanje u klimama koje se smrzavaju i odmrzavaju.
• Vijorenje velike zastave: Zastava koja je prevelika za motku stvara prekomjerno opterećenje vjetrom i opterećuje i jarbol i sam stup. Standardna smjernica je da duljina zastave (najduža dimenzija) treba biti ne više od 25-30% visine stupa — zastava 3×5 stopa prikladna je za stup od 20 stopa; zastava 4×6 stopa odgovara stupu od 25 stopa.

Održavanje kamiona i podnožja nakon postavljanja

Nakon što je motka podignuta, kamion i uzica zahtijevaju povremenu provjeru kako bi se osiguralo da zastava nastavlja ispravno i sigurno vijoriti:

• Pregledajte uzicu barem jednom godišnje na habanje, UV degradaciju ili istrošenost na kontaktnoj točki remenice. Najlonsko uže obično traje 3–5 godina na otvorenom prije nego što je potrebna zamjena; poliester traje nešto duže.
• Provjerite vrti li se remenica kamiona glatko — zaglavljena remenica uzrokuje brzo habanje užeta. Nanesite mazivo na bazi silikona na osovinu remenice jednom godišnje na dostupnim vanjskim sustavima.
• Provjerite ima li na kamionu korozije, pukotina (u plastičnim završecima) ili otpuštanja navojne veze s vrhom stupa. Olabavljeni kamion može se ljuljati i na kraju skinuti navoje vretena.
• Nakon jakih oluja, provjerite ima li viskova na cijelom stupu i provjerite ima li znakova pomicanja na spoju baze na rukavcu za uzemljenje.

Dobro održavan jarbol za zastavu s kvalitetnom aluminijskom osovinom i pravilno postavljenom uzemljenom čahurom može trajati 20-30 godina ili više uz samo manje zamjene hardvera usput. Kamion, podizač i karabin su komponente koje će najvjerojatnije trebati periodično mijenjati — sama polu osovina rijetko se kvari u normalnim uvjetima.